NoWear永不磨損涂層軸承

永不磨损

NoWear 涂層是一種耐磨的碳涂層,可加工在軸承的滾動體和內圈滾道上(型號后綴為 L7DA)或只加工在滾動體上(型號后綴為 L5DA)(圖 1)。

它利用物理蒸汽沉淀工藝將耐磨的碳涂層加工在軸承的表面上,涂層厚度范圍為 1 到 3 μm,具體取決于軸承尺寸。 涂層的硬度為 1 200 HV10。

NoWear永不磨損軸承表面保留基礎材料的韌性,在保留其硬度的同時改善了摩擦性能和涂層的耐磨性。

在磨合期,微量涂層材料轉移到配合面上。 這種轉移,可減少摩擦,提高抗磨損和粘著磨損的阻力,即使僅僅是滾動體有涂層的軸承也是如此。

轴承特性:

  • 使用壽命長
  • 可耐受各種極端的條件
    • 存在更高的粘著磨損風險
    • 潤滑油膜不足
    • 急速變化的載荷
    • 輕載荷
    • 急劇改變的轉速
    • 振動和往復擺動
应用
針對各種極端條件下的現有應用,NoWear 永不磨損軸承開辟了新的可能性。 無需進行重大的設計更改,即可提供新的設計。 NoWear 永不磨損軸承的典型應用包括:
  • 造紙機
  • 海上設備
  • 風機
  • 壓縮機
  • 液壓泵
  • 齒輪箱
  • 液壓電機

NoWear 永不磨損軸承并不適用于真空或完全無潤滑劑的情況下運行 涂層并不作為防止氧化的屏障,因此不建議把涂層作為防腐蝕劑使用。

设计及变型

常用的 NoWear 永不磨損軸承僅在滾動體上加工有涂層(型號后綴為 L5DA)。 該類軸承適用于輕到中型載荷的應用,或存在振動和往復擺動的應用。

在以下任何一種工作條件下,建議使用內圈滾道和滾動體上都加工有涂層的 NoWear 永不磨損軸承(型號后綴為 L7DA):

  • 存在可能引起軸承過早磨損的磨蝕性污染物
  • 重載荷
  • 特殊的潤滑條件,如通過工藝介質進行潤滑的軸承
大多數 SKF 滾動軸承都可提供帶 NoWear 涂層的型號。 有關 表 1 未列出變型的信息,請聯系斯凱孚。

保持架

請參見標準軸承相關產品章節中的保持架
轴承参数

尺寸標準、公差、內部游隙、允許的不對中

請參見標準軸承相關產品章節中的軸承參數
轴承使用寿命

NoWear 永不磨損軸承在高轉速、輕載荷應用中能實現更長的使用壽命,這取決于多種因素,因此很難計算。 然而,經驗表明,軸承的使用壽命確實有不同程度的延長。

對于在接近或超過允許轉速的情況下運行的脂潤滑軸承,或在有損潤滑脂使用壽命的高溫下運行的脂潤滑軸承,使用 NoWear 涂層一定程度上可以延長補充潤滑的時間間隔。

當在潤滑不足的條件下運行時,NoWear 能夠提高軸承的使用壽命。

载荷

最小載荷

由于在接觸區采用了 NoWear 涂層/鋼材料組合,因此降低了粘著磨損的風險。 在輕載荷且高轉速的應用(粘著磨損損壞明顯)中,推薦使用 NoWear 永不磨損軸承。

承載能力,當量載荷

請參見標準軸承相關產品章節中的載荷
温度极限

有關軸承的溫度限值,請參見標準軸承相關產品章節中的溫度限值。 

NoWear 涂層可承受的溫度高達 350 °C (660 °F)

允许转速
請參見標準軸承相關產品章節中的允許轉速
润滑
通常情況下,標準軸承的潤滑指南適用于 NoWear 永不磨損軸承(→ 潤滑)。 然而,即使在無法實現充足的表面分離時,NoWear 永不磨損軸承仍能可靠地運轉。 NoWear 成為表面保護層,并在潤滑劑中減少對 EP 和 AW 添加劑的需求。
型号系统

請參見標準軸承相關產品章節中的型號系統

下面解釋了用于標識 NoWear 永不磨損軸承的型號后綴。

L5DA
涂層滾動體
L7DA
涂層加工在滾動體和內圈的滾道上
SKF logo
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